“十三五”期间，松滋市公路水路交通建设总投资达102 亿元，是“十二五”的 1.8 倍，松滋人民的“一级公路梦、港口梦、国道梦”相继变成现实。

一是公路网络进一步完善，建成以国省干线为骨架，集疏运、旅游快速通道及农村公路为基础的交通圈。“十三五”期间松滋市基本形成了高速公路、普通国省干线、农村公路有效衔接、运转高效的公路网络。截至目前，全市公路通车里程达到 3915公里。

——-高等级公路建设加快。全长 63.55 公里的荆松一级公路于 2017 年 1 月建成通车，与宜洋一级公路对接，成为长江南岸重要的干线公路通道。

——-普通国省干线改造推进顺利。“十三五”期间，松滋投资40亿元，改造国道、省道和疏港公路232公里，重要枢纽集疏运公路、旅游快速通道进一步畅通，路网密度和质量稳步提高，为大宗货物转运提供了快速通道;洈水旅游快速通道、卸甲坪至洈水水库以及环小南海湖旅游公路均稳步推进。

——-“四好农村路”建设全面开启。将“四好农村路”创建规划与美丽乡村建设、全域旅游相结合，推进“四好农村路+乡村旅游”，2017 年松滋成功创建省级“四好农村路”示范县，2018 年杨林市镇成功创建全省“四好农村路”示范乡镇。全市基本形成“县乡相通、乡村连通、村村互通”的农村公路网络。“十三五”期间，建设“四好农村路”示范线1380 公里、美丽农村路 450 公里、农村公路提档升级工程560公里等农村公路项目。同时，以深化“路长制”为主的农村公路养护体制改革全面推进。

——-公路路网规模较“十二五”时期增长迅速，服务水平明显提高。截至目前，全市等级公路里程 3915 公里，较“十二五”末增长了13.5%。

二是加速铁路干线通道的形成，积极打造多式联运体系。正在推进松滋火车站改扩建项目，建设内容包括对现有松滋火车站进行升级改造、建设进港专用铁路、建设港区专用铁路货场三部分，以此提升车阳河综合码头枢纽工程公铁水联运效率，提高路网综合利用效率和能力，不断改善客货运输服务质量。

三是水运服务能力进一步提升，港口集疏运体系建设进一步加快。“十三五”期间，松滋港航水运工程建设超历史。“十三五”期间共投资12.3亿元加快港航水运工程建设。其中重点水运项目车阳河码头二期工程建设即将完工，总投资12.9亿元的长江物流产业园完成建设并投入运营。

四是进一步完善客运枢纽工程项目建设。投资6000万元新建金松客运站，项目于 2019 年初建成使用，成为松滋规模最大、设施最齐全、功能最完善的公路客运枢纽中心。总投资达5000万元的洈水旅游客运中心已启动建设，基础工程即将完工。